Наша классная экскурсия в музей истории железных дорог: как это было

3 декабря наш дружный 8 "А" во главе с нашей "классной" мамой - отправился на экскурсию в музей.
Специализированная музейная выставка расположена в Доме культуры железнодорожников города Краснодара. Здесь несколько комнат превратились в музей с красочными декорациями, освещающие историю железнодорожного освоения Северного Кавказа. Но буду писать обо всем по порядку.

Поехали мы на заказном автобусе, по пробкам пришлось ехать долго. Поэтому успели сделать несколько фото:
Это наши девочки- Кристина и Настя

А здесь попали в объектив - я Дима, Даниэле, Настя и Саша.
Каждый занимался свои делом...

Когда мы приехали в музей, нас встретил директор и экскурсовод музея - Архипов Юрий Андреевич, но перед тем, как войти в зал, мы оставили верхнюю одежду в гардеробе.

          

На входе нас приветствовал макет паровоза, выезжающий из тоннеля.
Нам предоставилась возможность не только увидеть, но и потрогать раритетную технику в действующих макетах, некогда эксплуатируемую железнодорожниками.

На фото ниже изображен макет паровоза серии "Ы", выпуска 1887 года. Очень интересный объект

В этом музее собрано множество уменьшенных моделей поездов разных эпох. Есть семафор в рабочем состоянии. И всё это можно было трогать, изучать, включать (только с разрешения).

Можно было ознакомиться с картографическими материалами, прочесть уникальные документы, лучше понять специфику работы ведомства. Стендов было очень много, и чтобы их все изучить, или хотя бы самую интересную часть, понадобиться не один день. Мне лично понравилась та часть, которая рассказывала о техническом устройстве ЖД и его подвижного состава разных времен.

             

Супер! Здесь всё работает! Колоссальная проделана работа! Спасибо!

              

Это эмблема Российских железных дорог:

А это снова мы, очень внимательно слушаем. Нам, действительно, было интересно.

         

В истории СК ЖД было много славных страниц и выдающихся деятелей, внесших значительный вклад в работу дороги в разные периоды времени. Их фотографии и истории мы видим на стенде.

История СКЖД началась в 1864 году с открытия движения поездов от Грушевских угольных разработок, через Новочеркасск до речной пристани в станице Аксайской (сейчас это город Аксай). Дорога соединяет надежным сообщением Калмыкию, Дагестан, Чечню, Ингушетию, Адыгею, Карачаево-Черкесию, Кабардино-Балкарию, а также Ставропольский и Краснодарский края.

А здесь на фото характеристики паровоза Черепановых:

 А это, на старинной фотографии ниже, видно сам паровоз в работе

                 

Это техническая характеристика "танк - паровоза" типа 1-2-0

А ещё есть диорама "Первая железная дорога в России", уменьшенная копия станции в Царском Селе. Фигурки пассажиров на перроне, точные копии вокзала и соседних зданий, гудящий и движущийся паровозик с вагончиками – тут не то, что школьники, даже взрослые оторваться не смогут.

Изюминкой музея СКЖД является внушительная коллекция уменьшенных моделей грузовых, пассажирских и специализированных поездов разных эпох.

С тех пор минуло много лет, событий и потрясений в жизни железной дороги, нашего города и его жителей. В музее есть экспозиция посвященная павшим героям в годы ВОВ. Если остановитесь, то услышите фрагменты известных песен: "Журавли", "Поклонимся великим тем годам", "День Победы". Здесь копия Знамени Победы и книга памяти погибшим железнодорожникам.

Со временем совершенствовалась структура управления железнодорожным транспортом, росла протяженность дорог, вводились новые виды подвижного состава и средства тяги.
На фото ниже действующий макет электровоза серии ВЛ-60,а так же макет пассажирского вагона.

                 

Здесь, в музее, мы можем увидеть технику прошлых и настоящих времен, систему управления движением, множество различной литературы и многое другое.

             

Самый большой объект в музее - это отреставрированный паровоз конца XIX века – стоит примерно в полукилометре от ДК ЖД на запасном пути вокзала "Краснодар-I". Фото экспоната ниже. Но, к сожалению, мы туда не попали. Может быть в следующий раз? (ведь он там не единственный интересный объект)

В конце экскурсии нам предложили посмотреть видеофильм о работе железной дороги во время Олимпиады в г.Сочи.

Ну, и напоследок решили оставить пожелания в книге визитеров:

Музей считается одним из лучших музеев по истории транспорта. Народный музей истории железных дорог является самым крупным на Северном Кавказе. Предметы для экспозиции музея собирались более 40 лет ветеранами войны и труда, здесь более 4300 экспонатов, фотографий и документов. Широко представлена история развития железных дорого на Кубани.
В 2014 году СКЖД отмечает своё 150-летие в необычном статусе – Олимпийской магистрали, в связи со строительством спортивных объектов и проведением в г. Сочи XXII Олимпийских игр.
Всем очень понравилась поездка. Спасибо организаторам ! Спасибо музейным работникам, а особенно благодарны Архипову Юрию Андреевичу! И самое большое спасибо нашей Лилии Павловне, за терпение ! ( с нами сложно, мы ведь подростки).

В своём сообщении я использовал рекламный буклет, который нам выдали в музее, а ещё немножко - статью Лилии Павловны в её блоге "Путешествие по рельсам истории: экскурсия в музей ЖД"